Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлота) Андрей Тарасенко в кулуарах крупнейшего отраслевого форума «Транспорт России — 2025» сделал не самый радужный прогноз: снижение грузооборота морских портов по итогам года составит 1,5–1,7%. По словам г-на Тарасенко,

От редакции VG: как следует из слов вице-президента Ассоциации литейщиков Украины, главный враг железных дорог в стране 404 не БПЛА. Критическая ситуация сложилась в литейной отрасли, без которой невозможно представить ни ремонт подвижного ЖД-состава, ни производство новых вагонов для

Недавние загадочные диверсии на железных дорогах, ответственность за которые в Варшаве ещё до выявления подозреваемых бездоказательно возложили на Россию, заставили польские власти усилить меры безопасности на объектах критически важной инфраструктуры. Тот факт, что подозреваемыми в совершении

Железнодорожная логистика России столкнулась не просто с кризисом, а с фундаментальной трансформацией, которая грозит обернуться «вагонным апокалипсисом» для собственников подвижного состава. Эпоха, когда можно было пассивно ждать роста тарифов и надеяться на чудо, закончилась. Сегодня зачастую

Европейский союз годами воздвигает алтарь «зелёному» транспорту, обещая гражданам континент, опутанный высокоскоростными железнодорожными магистралями (подробнее об этих амбициозных планах мы рассказывали ЗДЕСЬ), которые навсегда заменят чадящие самолёты и автомобили. Звучит как утопия, но