Поездка с ребенком в любом виде транспорта становится настоящим испытанием. И если в личном автомобиле страдают только родители и, возможно, ребёнок, то в общественном список жертв непредсказуемости детского поведения может вырасти кратно. Конечно, бездетные хотят, чтобы чужие дети лет до 18 не покидали пределов жилплощади своих родителей, а «детные» — чтобы от них и их детей хотя бы отстали, но сидеть дома последние точно не собираются.
Поезд для семей с детьми — самый подходящий вид транспорта как с точки зрения комфорта, так и с точки зрения доступности цены. И, что крайне актуально в последнее время, поезда ещё и приходят вовремя. Но как быть тем, кто не умиляется крикам и беготне чужих карапузов? РЖД для таких случаев предлагают детские купе, и, как сообщили в компании, в 2025 году монополия получит ещё более сотни таких вагонов. «Для комфортных поездок пассажиров с детьми закупаем вагоны со специальным детским купе. В текущем году на сеть РЖД поступят более 100 таких вагонов для поездов дальнего следования. Из них: 62 одноэтажных вагона с детскими купе; 53 двухэтажных вагона с детскими купе», — уточнили в холдинге. Всего на сети РЖД сейчас курсирует более 700 таких вагонов.В них детское купе всегда первое, с нумерацией мест 1–4. Внутри особый дизайн, яркая цветовая гамма, а столик выполнен в виде шахматной доски. Это далеко не первая попытка ввести специальные вагоны для детей с детьми. Например, на сегодняшний день ряд дневных поездов с местами для сидения оборудованы детскими игровыми зонами: они есть в высокоскоростных поездах «Сапсан» на направлении Санкт-Петербург — Москва и в двухэтажных поездах Москва — Воронеж и Москва — Брянск.
Пилотный проект «детского купе» опробовали почти 6 лет назад в купейных вагонах поезда № 109В/109С сообщением Москва — Анапа. В первый рейс состав поезда с купе для проезда пассажиров с детьми отправился из Москвы 22 августа и курсировал до 27 сентября 2019 года. По итогам месяца работы специалисты должны были проанализировать отзывы пассажиров, после чего принять решение о целесообразности дальнейшего распространения нового сервиса. Не знаем, к какому выводу тогда пришли эксперты, но сегодня детские купе пользуются популярностью. При этом опрос о необходимости таких купе или целых вагонов для детных в РЖД проводили аж в 2011 году! То есть далеко не сразу в монополии пришли к этому решению и внедрили его. А какие баталии вызывает этот вопрос вот уже на протяжении больше 10 лет на всевозможных форумах — мясоеды и вегетарианцы нервно курят в сторонке.РИА Новости Кстати, всё новое — это, как известно, хорошо забытое старое. Ведь в СССР (кто-то вспоминает, что и в 90-е годы тоже) были детские вагоны. Правда, разница со «взрослым» была только в наличии работающего туалета. В остальном же концепция не сильно отличалась от нынешних «мест для пассажиров с детьми» в общественном транспорте. Поговаривают, что ещё в тамбурах таких вагонов реально не курили, по крайней мере, когда в вагоне были дети. На Московском узле такие вагоны полностью исчезли во второй половине 70-х. Одна из главных особенностей больших госкомпаний в России — когда они делают действительно хороший продукт, то совершенно забывают о маркетинге. Кажется, что о чём-то хорошем люди сами узнают и воспользуются, но это не так. Например, в одном из женско-мамских чатов пользовательницы интересовались, чем занять чадо на 4 часа. «На “Сапсанах” есть специальный детский вагон, в котором есть детский уголок с игрушками и планшетами. Год назад билеты на такой поезд можно было купить только офлайн в кассах вокзала. В таком вагоне куча детишек, которые вместе играют или же ходят по вагону взад-вперёд. Косых взглядов никто не кидает, так как все в одинаковом положении.
В обычном вагоне приходилось ходить вперёд-назад, смотреть в окошко, клеить наклейки в журналах (даже если не получалось), липучки в книжках с липучками», — поделилась одна из участниц чата. История с детскими зонами в поездах для почти всех мам стала откровением. И, конечно, многие отметили, что таких бы купе и детских зон побольше и по всем направлениям. В общем, побольше бы в РЖД рассказывали о хорошем, глядишь, и имидж компании складывался бы не только из новостей о падении погрузки. ВГУДОК представляет экспертный Telegram-канал @Vgudok.PRO Владимир Максимов
Свежие комментарии