Кто на новенького? «Коулстар» создаст собственного железнодорожного оператора

Угольный холдинг «Коулстар» (подконтролен главе «Независимой нефтегазовой компании» Эдуарду Худайнатову) к 2028 году планирует создать собственного железнодорожного оператора для бесперебойной отгрузки угля с Бейского месторождения в Хакасии. Vgudok.com на днях писал, что к 2030 году объёмы добычи угля в Хакасии достигнут 60 млн тонн.

Это один из параметров проекта Стратегии социально-экономического развития региона на ближайшее десятилетие. Документ в марте обсудили в республиканском правительстве. По прогнозам, в наступившем году в республике планируется добыть около 27 млн тонн твёрдого чёрного золота. Эксперты схожи во мнении, что объёмы с каждым годом будут только расти. В связи с этим был подписан меморандум о взаимодействии между РЖД, «Коулстар» и «Эн+Логистика». И вот следующий шаг. Вполне прогнозируемо Эдуард Худайнатов планирует создать кэптивного оператора. Предполагаем, что до 2028 года владелец «Коулстар» не дотерпит. Собственный перевозчик появится у него гораздо раньше. В предпосылках для этого масса проблем с подрядными перевозчиками и грядущий профицит вагонов, который позволит создать компанию в низком рынке, не дожидаясь 2028 года. Предполагаемая стоимость проекта — 6,2 млрд рублей.

«Проблемы с дефицитом парка железнодорожных вагонов возникают во многих регионах, а у нас предполагается серьезное увеличение объёмов добычи угля — до 30 млн тонн в год к 2027 году (по итогам 2018 года добыча равнялась 3,1 млн тонн )», — объяснил представитель холдинга причины планируемого создания новой структуры.

Реализация проекта стартует в 2022 году и в течение последующих пяти лет «Коулстар» намерен вложить в него 51 млрд рублей. Ж/д оператора предполагается оснастить инновационными вагонами с повышенной грузоподъёмностью до 75–78 тонн, что на 10% превышает грузоподъёмность обычного вагона. Соотношение актуальных цифр и цен говорит о планах по приобретению около 15 тысяч инновационных вагонов Тихвинского завода. Сейчас ТВСЗ производит около 19 тысяч вагонов в год. Вкладываясь в инфраструктуру, в 2019–2021 годах холдинг намерен построить железнодорожный переход от Бейского месторождения к станциям, а также ж/д мост. Предполагаемая стоимость проекта — 6,2 млрд рублей. Бейское каменноугольное месторождение является одним из крупнейших угольных месторождений в России. Общие запасы оцениваются почти в 5 млрд тонн. Дмитрий Борисов