Публикация vgudok.com о начальнице филиала ФПК, Московского железнодорожного агентства, Ольге Лаврентьевой и царящих в компании нравах буквально взорвала нашу редакционную почту. Видимо, материал вывел в публичное пространство проблему, которая давно волновала работников МЖА, и им требовалось как минимум выговориться.
Анонимные корреспонденты vgudok.com сообщают нам, что про коррупцию и унижения в МЖА мы рассказали далеко не всё (пунктуация и орфография первоисточников сохранены — прим. ред.). «Про МЖА у Вас написано не всё, а именно про Салуквадзе из ФПК (начальница Управления организации продаж Федеральной пассажирской компании — прим. ред.) ни слова. Рыба гниет с головы и хамство и снобизм этой мадам зашкаливает по сравнению с Лаврентьевой и Давыдовым. На Казанском у этой мадам своя касса №6 где обученные кассиры оформляют по ее распоряжению дармовые билеты, во время так называемого сбоя программы, о котором она предупреждает заранее. Вообщем ворует. Участок групповых перевозок нач. Чех ставленница Блюминой вообще мутят вагонами с согласия Лаврентьевой, Салуквадзе и Давыдова. Рыба гниет с головы и хамство и снобизм Салуквадзе зашкаливает по сравнению с Лаврентьевой и Давыдовым.Персонал повышение квалификации не проходит (только на бумажке), нарушители злостные не увольняются, так как попадают в зависимость и выполняют коррупционные поручения руководства. Увольняются только неугодные им. Вообщем такие страшные хищения и беспредел, что срочно надо проводить чистку верхов». Вышла на связь с редакцией и та самая Люся Иванова из МЖА, письмо которой на имя главы ФПК Петра Иванова мы цитировали в первой части публикации про «Салтычиху».
«Написанному о том, что 6-я касса на Казанском вокзале мутит какие-то билеты доверить как-то сложно. Тарифы на проездные документы устанавливает не управление организации продаж (Салуквадзе А. М.), а управление маркетинга и тарифной политики. Сбои в системе АСУ «Экспресс» носят общий характер, поэтому при сбое в одной кассе (которую якобы подстраивает ФПКБА) сбои были бы на всей сети. За обеспечение бесперебойной работы отвечает ФПКИТ (управление информационных технологий). Исходя из этого можно сделать вывод, что незаметно оформить какие-то билеты через сбой в системе невозможно. В отсутствие пассажиров по заявкам эта касса работает в обычном режиме.Что касается наказаний без разборов кто прав а кто нет — это в МЖА сплошь и рядом. Политика агентства строится на вранье заместителя Давыдова Д. М., который всячески пытается выстроить систему поборов с кассиров. На своём Курском участке сделать у него это получилось (был целый прайс лист). Данная система продолжается на Курском и по сей день. Кассиры молчат, ибо бояться потерять место работы, потому что найти изъяны в работе кассира — раз плюнуть. Все ошибаются и все люди. Но кого-то, кто выгоден, оставляют, а кого-то убирают. Данная схема имела место быть и на Павелецком вокзале города Москвы, за что и была снята с должности исполняющего обязанности заместителя начальника МЖА Орешкина С. Н. на второй месяц своей работы на новой должности (до этого была начальником Павелецкого участка и все было при ней). Так как я работала там, знаю, о чем не говорю. Да, начальник должен быть строг, порой может и где-то груб, но он должен уметь не оскорблять и не унижать достоинство человека.
Нас кассиров одолели проверками аудита и ревизоров. В период пандемии, когда мы работали на пределе своих возможностей, рискуя здоровьем своих и наших близких, нас ещё умудрялись проверять и наказывать за ошибки. За начеты нас лишают, за проверки лишают, за ревизии лишают. КАССИРЫ ТОЖЕ ЛЮДИ! БЛАГОДАРЯ ИМ ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ЗАРПЛАТУ! Такое ощущение, что проверки аудита направлены не на повышение качества обслуживания, а на лишение нас премии, потому что премия проверяющих зависит от количества нарушений. Это крайне неправильный подход. Они сами не ответят ни на один вопрос, который задают! Как они могу нас проверять? На разборах Лаврентьева О. Н. всячески унижает и порой оскорбляет специалистов, руководителей и кассиров. Не видит грани служебного этикета. На работу специалисты должны приходить чуть ли не в 7-30 утра, а уходить в 19-00 минимум, в нарушение правил внутреннего трудового распорядка. И постоянно прикрывается ненормированным рабочим днём, хотя он может быть эпизодически, а не постоянно.
После первой жалобы, которая поступила на имя Генерального директора [ФПК] Иванова Лаврентьева успокоила свой пыл, но спустя некоторое время все вернулось на круги своя. Она не любит людей. Не ценит их труд. Для неё не существует понятий уважения человеческого труда. Да, начальник должен быть строг, порой может и где-то груб, но он должен уметь не оскорблять и не унижать достоинство человека. А тем более работника своего подразделения. В заключении. Мы любим свою работу и Компанию, в которой работаем. Но с такими руководителями как Лаврентьева О. Н. и ее заместитель-лжец Давыдов Д. М. наше агентство из передового, каким оно было 7-8 лет назад, превратилось в ад на земле». P. S. Vgudok.com снова предлагает ФПК, как вышестоящей организации МЖА, содержательно высказаться по поводу ситуации в агентстве. Понимаем, что честь мундира превыше всего, однако оставаться в стороне от конфликта и не обозначить свою позицию в нём было бы, на наш взгляд, контрпродуктивно для работы самого агентства. Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в нашем Telegram-канале @Vgudok
Свежие комментарии