Польша прячет российскую помощь Киеву под землёй. Варшава, вопреки дерусификации, гонит на Украину подержанные вагоны метро производства РФ

Поляки поделятся с украинцами б/у вагонами российского производства. Этой новостью киевлян порадовали мэр Киева Виталий Кличко и его варшавский коллега Рафал Тшасковский. Администрация украинской столицы сообщила о договорённости с властями Варшавы о передаче 60 вагонов метро и запчастей к ним. Ранее из Польши на восток уже отправилась партия подержанных автобусов.

  Варшавский метрополитен выразил готовность помочь украинским коллегам в модернизации поездов серии 81, которые используются в метро Киева. До ввода в эксплуатацию киевлянам придётся изменить ширину колёсных осей, под пока стандартную для Украины колею 1520 мм.  Поезда серии 81, так называемые «номерные», производились Мытищинским машиностроительным и Ленинградским вагоностроительным заводами с 1980 по 1995 годы. Данный подвижной состав эксплуатировался в метрополитенах республик бывшего СССР, а также в Болгарии, Чехии, Венгрии и Польше. Вагоны 81 серии в польском метро появились уже в 90-е годы прошлого столетия вместе с вводом в эксплуатацию первой линии подземки в 1995 году.

Но первая партия советских вагонов появилась в Варшаве ещё раньше, в 1990 году, в качестве подарка братскому народу ПНР. Последняя партия «номерных» вагонов была поставлена в Польшу в 2008-2009 годах. Сейчас вагоны российского производства планово заменяются на ПС производства западных компаний — Siemens и Alstom.

В настоящее время в варшавское метро поступают поезда Skoda Varsovia. Плзеньские поезда должны заменить ПС российского производства на первой линии метрополитена Варшавы. А у поляков возникла необходимость избавиться от подержанного подвижного состава.

  Десоветизация и дерусификация, модные сейчас на Украине, да и в Польше, на подвижной состав пока не распространяются. В общей сложности в Киевском метро сейчас эксплуатируется 821 вагон, 726 из которых имеет российское происхождение. Некоторые вагоны из этого числа прошли полную модернизацию на заводе Киевского метрополитена. 

В 2019 году власти украинской столицы заявили о планах приобрести 50 новых вагонов на средства европейского банка реконструкции и развития. О планах локализовать на Украине производство подвижного состава для метро заявляла и швейцарская компания Stadler.  Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok Василий Юхневич