Столичный метрополитен начал продавать старые указатели. Стоимость табличек зависит от их исторической ценности и состояния. Разброс цен от 1500 до 10 000 рублей. В подземке потенциальных покупателей дополнительно просят обращаться с лайтбоксами (официальное название указателей) как можно аккуратнее.
Они хоть и достаточно крепкие и массивные, но всё же требуют внимания и заботы. Проект по продаже указателей, которые уже отслужили свой срок, стартовал в конце декабря прошлого года. Желающие могут приобрести лайтбоксы в сувенирном магазине на станции «Маяковская» или в информационном центре на «Тушинской». Также можно забронировать табличку через официальный сайт Московского метрополитена.Цена указателя зависит не только от его возраста. Выбрать можно световые и несветовые конструкции, односторонние или двухсторонние. Также разнится стоимость между указателями на выход из подземки, переходами с ветки на ветку, перечислениями станций. «Если указатели будут пользоваться высоким спросом, мы выставим на продажу новые партии».
«Мы провели опрос в наших социальных сетях, спросили у пользователей, хотели бы они подарить старым указателям «вторую жизнь». В опросе приняли участие более 1,6 тыс. человек, из них 84% поддержали нашу идею. Если мы поймем, что указатели пользуются высоким спросом, то мы выставим на продажу дополнительные партии. Также хочу отметить, что продажа навигационных элементов метро уже успешно реализована в Лондонском музее транспорта», — рассказала заместитель начальника метро по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Юлия Темникова.
По мнению антиквара Николая Махонина, покупатели на такие вещи найдутся всегда. И не обязательно это будут коллекционеры. «Антиквариатом считаются вещи старше 50 лет. Это касается и табличек из метро. Они действительно довольно интересны коллекционерам, потому что есть люди, которые покупают всякие артефакты, связанные с подземкой. В принципе, какие-то знаковые моменты, связанные со строительством метрополитена, я бы даже рассмотрел как некую инвестицию. «Можно представить лофт, в котором висит табличка «Выход в город» или «Выхода нет».Существуют люди, которые такие вещи собирают. Плюс ко всему, если мы говорим о рынке, то смело можно говорить о продаже таких указателей в различные заведения. Для украшения интерьеров. Можно себе представить лофт, в котором висит табличка «Выход в город», например, или «Выхода нет». Если попадётся первая очередь, то есть с момента строительства метрополитена, «Парк культуры», «Сокольники», то такой артефакт может стоить и несколько тысяч долларов. Всё в конце концов зависит от того, с какой станции указатель, удастся ли доказать её подлинность. Очень важно, откуда вещь взялась, как она жила. Можно убеждать всех, что табличка со станции метро «Парк культуры», а она может оказаться более поздней, или, например, вообще подделка. Плюс большое значение имеет состояние. Диапазон стоимость обычных табличек 80-х годов от 1000 до 5000 рублей. Я, к примеру, больше специализируюсь на различных документах. К примеру, автограф Веры Мухиной под контрактом на оформление станции «Семёновская» (бывшая «Сталинская») стоит 6 тысяч долларов», — рассказал vgudok.com антиквар Николай Махонин.
Менять указатели в подземке начали по требованиям пассажиров с ноября прошлого года. Стартовали с табличек с указаниями направления движения поездов, списками станций и обозначениями выхода в город. Всё началось прошлой осенью после петиции москвичей, недовольных обновленным дизайном навигации.
На Замоскворецкой, Солнцевской и Большой кольцевой линий увеличили шрифт табличек со списком остановок на 16%. На «Красных воротах», «Тургеневской», «Курской» и «Чкаловской» надписи на вывесках с пересадками и выходами в город стали больше на четверть. На указателях с пересадками для ясности добавили фигуру поднимающегося человечка. Также на табличке, содержащей названия выходов в город на станции «Красные ворота», надпись «Садовое кольцо» поменяли на «Садовую-Черногрязскую улицу». Демонтировали старые указатели, встроенные в исторические лавочки на станции «Аэропорт». Большинство изменений сделано по просьбам жителей столицы, которые они указали в онлайн-опросах, на встречах фокус-групп или в электронных письмах. Началось всё ещё прошлой осенью, когда в интернете появилась петиция москвичей, недовольных обновленным дизайном навигации в подземке. Люди отмечали неудобное перечисление названий станций по столбикам, а не в линию, мелкий шрифт и сбивающую с толку ориентацию по частям света и конечным станциям. Максим Ярошевский
Свежие комментарии