«Российские железные дороги» запустили в сторону волжских городов туристический поезд. Пассажиры такого состава смогут посмотреть не только крупнейший город среднего Поволжья Самару, но и по пути много чего интересного узнать и глянуть, включая музей и замок. В прошлом году РЖД перевезли в туристических поездах почти миллион пассажиров.
При этом в монополии понимают и говорят, что потенциальный спрос на такие путешествия гораздо выше. Об этом сообщил генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров: «2023 год был уникальным. Мы начали перевозить в туристических поездах буквально в 2019 году. В прошлом году перевезли почти миллион человек. Хороший рост, миллион человек в поездах. Потенциально спрос намного больше, но нам до этого многое нужно сделать. И здесь, прежде всего, спасибо большое за подготовку законопроекта по туристическим перевозкам».Олег Белозёров. Фото: РИА Новости Однако в сегменте туристических поездов пока что хватает и проблем законодательного плана, ведь ЖД-компании сложно организовывать туристические перевозки без отдельного закона, так как на железной дороге всё чётко регламентировано. «Для понимания, у нас пассажир везётся из точки А в точку Б, и эти точки обязательно разные. Туристический маршрут: если он выехал из одной точки, он должен вернуться в ту же самую точку. И законодательно это должно быть закреплено. Что такое туристический поезд, механизм его обслуживания?
Вот эти вопросы — они очень специфичные, но нуждаются в регулировании, и здесь я бы просил в этой части нам помочь и максимально быстро постараться запустить эти решения», — пояснил глава РЖД.
Тем не менее, есть повод отправиться в путешествие. РЖД зовут клиентов в Самару и не только. Есть на пути турпоезда и Сызрань, и Тольятти. Туристический вояж выходного дня доступен с конца апреля. Поезд «Жигулёвские выходные» готов домчать всех желающих из Москвы в Сызрань, Тольятти и Самару. В составе поезда двухэтажные вагоны с системой климат-контроля, розетками для зарядки устройств и современными санитарными узлами, а также в состав поезда включены вагон-ресторан и вагон-душ. Для пассажиров с ограниченными физическими возможностями предусмотрены специализированные места, отметили в РЖД. Посмотреть в пути будет что, причём не только сидя в купе. РЖД даже прописали все остановки и достопримечательности, которые можно будет увидеть. Среди них: Национальный парк «Самарская лука» — жемчужину Поволжья, с его реликтовыми лесами, Жигулёвскими горами и бескрайними просторами Волги. Музейно-выставочный центр «Самара космическая» — место, где можно узнать о достижениях России в области космонавтики. Замок Гарибальди — архитектурный памятник XIX века, окутанный легендами. Музей «АвтоВАЗа» — для любителей истории отечественного автопрома. Набережные Тольятти и Самары — прекрасные места для прогулок и отдыха.В составе поезда: - двухэтажные вагоны с системой климат-контроля, розетками для зарядки устройств и современными санитарными узлами; - вагон-ресторан, где вам предложат вкусные блюда и напитки; - вагон-душ для вашего комфорта; - специализированные места для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Стоимость поездки начинается от 13 тыс. руб. Это сложное направление, поскольку ни Самара, ни Тольятти никогда к туристическим центрам не относились, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков: «Если Тольятти, то это промышленный туризм. Если устроить посещение главного конвейера «АвтоВАЗа», это будет очень интересно. В Сызрани сохранилась одна башня Кремля. В целом не сказать, что это какие-то удивительно привлекательные туристические вещи. Но Самара тоже город с интересной застройкой». Это отличный маршрут. Особенность его в том, что он и так уже популярен. Поэтому риски у компании-организатора тут минимальные. Пассажиры наберутся, тем более что цена невысокая, рассказал vgudok.comисполнительный директор Ассоциации туристических операторов России Сергей Ромашкин. «Удивило то, что выезжает этот поезд в субботу вечером. То есть теряется целый выходной день. Было бы логичнее в пятницу выезжать, люди бы после работы сели, два выходных. Это бы увеличивало загрузку состава. В таких коротких поездках надо по максимуму захватывать выходные дни. У нас есть маршрут «Москва — С.-Петербург». В пятницу вечером уехал, а уже в понедельник утром, до работы, вернулся. Люди избегают того, чтобы тратить рабочие дни, а вот выходные хотят использовать по максимуму.
Сам маршрут (и Самара, и Тольятти) очень интересный. Но есть проблема: судя про графику, туристы едут часов 15 до Самары и обратно столько же. Получается, что больше половины путешествия люди находятся в дороге. Здесь баланс нарушен. Надо чуть больше времени проводить на земле и чуть меньше в поезде. Поэтому надо тут на один день удлинять программу, чтобы не в поезде сидеть. Здесь есть недооценка важности выходных дней. Тут надо полностью грузить», — говорит эксперт. При этом сам формат очень актуальный и интересный, считает Сергей Ромашкин. Цена всего тура получается совершенно несопоставима с тем, как если бы человек поехал сам. «Те, кто готов пожертвовать ночёвкой в отеле и остаться в поезде. Но на фоне роста цен на туруслуги и гостиницы вырастет спрос именно к такому лоукосту во внутреннем туризме. Там, где можно недорого совершить какое-то путешествие с тремя городами. Шикарный тур.
Сызрань в маршруте можно рассматривать как какое-то дополнение к основной программе. Главное — это Самара. Там и город интересный, и музей космонавтики. РЖД тут стоит мониторить своих туристов, многие могут потеряться из-за Сызрани. Может уже сейчас стоит чуть больше времени оставить на Тольятти и на Самару? И самое главное, чтобы суббота вошла в основную часть путешествия», — говорит господин Ромашкин. «Города там интересные и каждый по-своему. Но тут главное, как их подать. Сами по себе они не относятся к туристическим центрам, даже по сравнению с Казанью и Волгоградом. На Волге есть более туристически интересные города, но такое направление любопытно раскручивать. Если говорить о начале тура, то тут всё просто: не у всех же есть гибкий график на работе. Плюс есть пенсионеры, не надо думать, что они все бедные — это не так. Другое дело, что не в сезон должно дешевле стоить, чем в сезон.
В целом, это туристический продукт: поездки на выходные дни. Люди покупают, значит видят преимущества. Люди могут где-то побывать «в одно касание». Раньше это были автобусные туры, но они не всем комфортны. Да и особо далеко не уедешь», — резюмирует исполнительный директор Ассоциации туристических операторов. Экспертные мнения авторитетных специалистов о транспорте и логистике вы найдете в новом Telegram-канале медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO Иван Афанасьев
Свежие комментарии